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一桥创下4项世界纪录

　　苏通大桥连接江苏南通与苏州常熟，全长32.4公里，是国家高速公路同江至
三亚跨越长江的咽喉要道，全线采用双向六车道，总投资64.5亿元（约280亿台币）
大桥建成通车创造了四项世界纪录：

      1.1088米的主跨超越主跨890米的日本多多罗大桥，是目前最大跨径斜拉桥。
      2.主墩基础深约120米、面积有1个足球场大，是世界规模最大、入土最深的基础。
      3.世界最高的桥塔。
      4.最长的斜拉索。

上海苏北更紧密

　　苏通大桥开通后，由上海客运总站开往南通、启东、盐城、连云港等班线共160
多个班次的长途客车陆续改行苏通大桥，这些班线的来回时间可缩短约150分钟左右。
有利于长三角“三小时都市圈”向苏北地区的扩大延伸。今后，上海与江苏的联系将
更加紧密。

      同时，上海正在加快建设的由上海长江隧桥和崇启高速组成的沪崇苏高速，将使
上海到江苏启东的速度大大提速。 到“十一五”期末，上海将有10条高速公路60条
车道、11处48条车道的干线公路与江浙地区连接，长三角“三小时都市圈”形成。

释放长三角潜能

　　中国经济最具活力的长三角城市群，因两座世界级大桥的贯通，而形成一条新的
“经济走廊”，随之而来的是密集的人流、物流与资金流，这一效果已初步显现。根
据南通市的统计数据显示，自从2001年大桥开工建设以来，南通发展速度开始跃居长
三角16城之首；近三年来，上海资本正以每年15%以上的增幅投向南通农业。

     更重要的是，两桥通车后，苏嘉杭高速公路、宁通高速公路、盐通高速公路等浙江
与江苏的高速公路网络都贯通了。苏北、苏中和浙东南、上海之间的时空距离都大大
缩短，长三角区域经济的发展潜能将获得空前释放。